이동 수 대규모 오염 combustion-engined 의 소유권에 불이익을주는 세금을 포함하는 광범위한 부양 계획과 함께 전기 자동차 수요에 상당한 부양을 제공합니다. 스포츠 유틸리티 차량 및 6,000 유로 보조금 앞으로 전기차 비용

독일 발표는 지난주 사장이 발표 한 전기 자동차 판매 촉진을위한 프랑스의 계획에 따른 것입니다. Macron.

"이것은 배터리 구동 차량에 대한 매우 명확한 약속이며 미래의 기술로 전기 이동성을 확립합니다."에너지 저장 전문가 The Mobility House, whose 투자자 포함 daimler DAIGn.DE 및 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스, 말했다.

“국제적으로 이로써 독일은 배터리 전기 자동차 지원 분야의 선두 그룹에 속합니다.”

정부 부양책의 일환으로 2.5 수십억 유로가 배터리 셀 생산 및 충전 인프라에 사용될 것입니다. where 쉘 RDSa.L, Engie 를 포함한 석유 메이저, 유틸리티 및 자동차 제조업체 ENGIE.PA 및 테슬라 TSLA.O , 지배를 위해 경쟁하고 있습니다.

전기 자동차에 대한 고객의 수요는 제한된 차량 운행 범위에 대한 우려로 인해 제한되었습니다. 독일에서는 전기차가 차지하는 비중이 1.8 %에 불과합니다. 작년 승용차 신규 등록 건수, 디젤 및 가솔린 차량이 32 %를 차지함 및 59.2 % 각각.

의 5 월에 168,148 건의 신규 등록, 5,578 건 또는 3.3 % 독일 자동차 에이전시 KBA에 따르면 전기 자동차였습니다.

디에고 Biasi, 회장 겸 공동 설립자 quercus 실제 자산에서 독일 계획이 말했다 전기 자동차 채택을 크게 향상시킵니다.

“우리 알아 97 % 왜 그들이 전기차를 사지 않는 것은 범위 불안입니다. 독일의 움직임은이 범위의 불안을 고치는 방법입니다. since 이는 주유소가 항상 열려 있다는 것을 의미합니다.”

BDEW에 따르면 2020 년 3 월 현재 독일에는 27,730 개의 전기 자동차 충전소가 있습니다. Germany ’s 에너지 및 물 협회 산업.

받는 사람 BDEW에 따르면 전기 자동차의 대량 시장을 달성하려면 최소 70,000 개의 충전소와 7,000 개의 고속 충전소가 필요합니다.

전기 자동차 성능이 약 40 % 향상됨 지난 10 년 동안 배터리 팩 설계 및 셀 화학 개선으로 인해

휘발유 자동차의 연비가 비슷하게 개선되면서 주유소 수가 감소했습니다. 길가 지원 협회 ADAC에 따르면 주유소 수는 2020 년에 14,118 개로 감소했습니다. from 40,640 년 1965 년.

에드워드 테일러와 Christoph 슈타 이츠 in frankfurt an stephen Jewkes 밀라노; Michelle의 편집 마틴과 일레인 하드 캐슬

샤먼 뉴 예아 (주) 과학 기술 은 (는) 전체 소유 Newyea 의 자회사 그룹. 2014 년에 설립되었습니다. 박사에 의해. 국가 만 계획의 리더이자 무선 전력 공급 기술의 리더 인 Lin Guijiang은 전기 자동차 용 지능형 충전 시스템의 R & D, 생산, 운영 및 투자에 초점을 맞추고 있습니다. Xiamen 이 인정한 하이테크 기업입니다. 도시와 국가, 그리고 국내 및 국제 전기 자동차 무선 충전 표준의 주요 공식 단위 중 하나입니다.

뉴 예아 기술에는 high-end 교수, 의사, 석사, 국내외 선임 엔지니어, 국내 충전 업계 최고의 기술 인재 등 인재 보다 200 개의 독립적 인 지적 재산권 특허.

뉴 예아 무선 충전 생산 및 연구 기지는 256 6 개의 표준화 된 완전한 기계와 부품 작업장을 포함하여 거의 110,000 평방 미터의 건축 면적과 면적은 대형, 중형 및 소형 무선 및 유선 충전의 과학적 연구 결과를 into 산업화, 새로운 에너지 차량 충전 파일의 생산 및 제조에 중점을 둡니다. ISO, OHSMS 의 요구 사항에 따름 지속 가능한 발전을 위해 통합 관리 시스템을 구축하고 완성하여 ISO9001 : 2015 품질 경영 시스템, ISO14001 환경 경영 시스템 및 OHSMS18001 산업 보건 및 안전 관리 시스템 및 기타 인증.